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许多物流管理人员，特别是负责进口采购或进出口业务的人员，都会抱怨进口原料和产品的周期很长。但问到他们为什么会这样长时，得到的答案又过于简单。往往是说，进口商、国外厂商或货代就是这样说的。而这种敷衍或推脱使得我们减少了对整个进口渠道进行改进的动力或机会。许多情况下，都是信息或单证滞后于供应链中的实际工作步骤。如很多公司在向国外厂商订货之后，往往是被动地等待，特别是等货到达港口后好几天才得到货代或承运人的到货通知。可能有的公司会把这归结于货代或承运人的服务质量差，但仅此而已。可能有的公司会把这归结于货代或承运人的服务质量差，但仅此而已。

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国际物流在各岗位员工中开展“比安全意识、比安全知识”竞赛活动。通过使用安全组合拳，从教育、管理、服务三方面入手，打造“三位一体”式安全保障体系。

以多点投放标语、网络答题、安全培训、安全演练等方式普及安全知识，每周2-3次赴下属各单位检查，对不规范的单位责令定期整改。此外，单位还探索建立“服务型”安全管理模式，针对下属单位安全薄弱点，提供相应技术服务。

在国际商贸流通迅速发展的当下，本次论坛以进博会大局为重，根据参会城市、企业的要求，划分不同线路，有目标、有针对性地安排参会嘉宾、代表参观博览会服务贸易展区和高i端制造业展区，i大限度的满足与会者个性化的观展、洽谈需求，并提供“一对一”访问和定制化的服务。按'出口合同审核表'的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。

跨境物流仍存在很大的挑战。“一方面，由于国外有很多政策规定、保护性措施等，导致国内民族企业进去国外市场较难；除了事先商定的运费之外，与货代结算时要仔细检查所有的单证，特别是运单上的体积和重量是否与实际的相符。另一方面，目前国内快递企业的国际快递运输还存在很大的弊端，除去部分新开航线能够专机运输，其他还是依靠客机的副舱运货，存在明显的时效问题。